زن "فراموش کرد" نحوه کار تحویل پیتزا و تمام کیف را از راننده گرفت، نه فقط یکی را

بارگیری چمدان و بار برای هواپیما بخش مهمی از عملیات است. این چیزی نیست که ما اغلب در نظر می گیریم - البته، مگر اینکه مشکلی داشته باشد. بارگیری و نگهداری چمدان ها در هواپیماهای مختلف متفاوت است. در هواپیماهای کوچکتر، این معمولا به صورت دستی اتفاق می افتد، اما گاهی اوقات از یک کانتینر استفاده می شود. جمع آوری چمدان ها از محل تحویل، عبور از فرودگاه و سوار شدن به هواپیما از بخش های مهم زیرساخت فرودگاه است. همه فرودگاه‌های بزرگ از نوعی سیستم حمل و نقل خودکار چمدان استفاده می‌کنند. این از یک تسمه نقاله و سیستم منحرف کننده استفاده می کند تا چمدان های برچسب گذاری شده را از منطقه تحویل به محل بارگیری یا ذخیره سازی بیاورد. این همچنین می تواند بررسی های امنیتی را فعال کند. سپس چمدان ها برای تحویل توسط هواپیما در یک واگن ذخیره یا بارگیری می شوند. تا کنون، این عمدتا یک فرآیند دستی بوده است. اما برخی از خطوط هوایی قبلاً شروع به بررسی اتوماسیون کرده اند. بریتیش ایرویز آزمایشی برای تحویل خودکار چمدان ها در فرودگاه هیترو در پایان سال 2019 آغاز کرد. این کار از چرخ دستی های خودکار برای انتقال چمدان های بارگیری شده به طور مستقیم از سیستم حمل بار به هواپیما استفاده می کند. ANA همچنین در اوایل سال 2020 آزمایشی در مقیاس کوچک از یک سیستم چمدان کاملاً مستقل انجام داد. Simple Flying ایده رباتیک برای مرتب‌سازی و بارگیری چمدان را مطالعه کرد. این پتانسیل افزایش سرعت بارگیری و کاهش خطاها و از دست دادن چمدان را دارد. پس از دسته بندی و تحویل چمدان، باید در هواپیما بارگیری شود. اینجاست که فرآیند بین انواع هواپیما متفاوت است. در هواپیماهای کوچکتر، معمولاً به صورت دستی در محفظه بار هواپیما بارگیری می شود. همه هواپیماهای منطقه ای و بیشتر هواپیماهای باریک پیکر این کار را انجام می دهند. با این حال، سری A320 می تواند از کانتینرها استفاده کند. بارگیری چمدان های فله را «بارگیری فله» می گویند. این معمولاً از یک تسمه نقاله برای انتقال چمدان ها به انبار بار هواپیما استفاده می کند (اگرچه ممکن است در کوچکترین هواپیما به آن نیاز نباشد). سپس چمدان را بارگیری کرده و با خیال راحت نگهداری کنید. از توری ها برای محکم کردن کیسه ها و گاهی اوقات برای تقسیم محموله به چند قسمت استفاده می شود. اطمینان از جابجایی محدود چمدان در طول پرواز برای توزیع وزن مهم است. جایگزینی برای بارگیری فله استفاده از کانتینرهایی است که تجهیزات بارگیری واحد نامیده می شوند. مهم است که چمدان را در محفظه بار هواپیما ایمن کنید، که در هواپیماهای بزرگ دشوارتر (و زمان برتر) است. تمام هواپیماهای پهن پیکر (گاهی اوقات A320) مجهز به کانتینر هستند. چمدان از قبل در ULD مناسب بارگیری می شود و سپس در محفظه بار هواپیما ثابت می شود. ULD اندازه های مختلفی را برای هواپیماهای مختلف فراهم می کند. رایج ترین ظرف LD3 است. این برای همه هواپیماهای پهن پیکر ایرباس و بوئینگ 747، 777 و 787 استفاده می شود. سایر کانتینرها برای انبارهای بار هواپیما با اندازه های مختلف، از جمله 747 و 767 بهینه شده اند. برای A320، یک کانتینر LD3 با اندازه کوچک (به نام LD3-45) می تواند استفاده شود. . این دارای ارتفاع کمتری برای قرار دادن وسایل کوچکتر است. 737 از کانتینرها استفاده نمی کند. روش بارگیری بار مانند چمدان است. همه هواپیماهای پهن پیکر (و احتمالاً A320) از کانتینر استفاده می کنند. مزیت مهم کانتینرها در استفاده از کالاها، قابلیت پیش بارگیری و نگهداری آنها است. آنها همچنین امکان انتقال آسان تر بین هواپیماها را فراهم می کنند، زیرا بیشتر کانتینرها را می توان بین انواع مختلف تعویض کرد. برای برخی از عملیات حمل و نقل اخیر استثناهایی وجود داشته است. با تغییرات سال های 2020 و 2021، برخی از خطوط هوایی به سرعت هواپیماهای مسافربری را برای حمل بار تبدیل کردند. استفاده از کابین اصلی برای بارگیری محموله به خطوط هوایی کمک می کند به پرواز ادامه دهند و با افزایش تقاضای بار سازگار شوند. عملیات حمل و نقل زمینی و بارگیری چمدان بخش مهمی از عملیات فرودگاه و گردش هواپیما است. در مورد جزئیات بیشتر در نظرات صحبت کنید. گزارشگر-جاستین نزدیک به ده سال تجربه در زمینه نشر دارد و درک عمیقی از مسائل پیش روی هوانوردی امروزی دارد. با علاقه شدید به توسعه مسیر، هواپیماهای جدید و وفاداری، سفرهای گسترده او با خطوط هوایی مانند British Airways و Cathay Pacific به او درک عمیق و مستقیمی از مسائل صنعت داده است. مقر آن در هنگ کنگ و دارلینگتون، انگلستان است.