زبرا از نسخه مرورگر شما پشتیبانی نمیکند، بنابراین لطفاً با ما تماس بگیرید یا مرورگر خود را به آخرین نسخه ارتقا دهید.
استفاده از خدمات بیمه Zebra (DBA TheZebra.com) تابع شرایط خدمات ما است. حق چاپ ©2021 بیمه Zebra. تمامی حقوق محفوظ است. مشاهده مجوز. سیاست حفظ حریم خصوصی.
بازار تحویل غذای سفارشی، درست مانند پسرعموی خود در حوزه حمل و نقل، به طور پیوسته در حال توسعه و نوآوری است. اگرچه این غول غالب در زمینه اشتراکگذاری خودرو هنوز به نتیجه قطعی نرسیده است، بسیاری از فریلنسرها، دانشجویان، کلاهبرداران و هر کسی که در این بین قرار دارد، برای گذران زندگی خود به این فرصتهای شغلی غیرسنتی روی میآورند. درست مانند اقتصاد اشتراکگذاری خودرو، خدمات تحویل غذای درخواستی به افراد این امکان را میدهد که زمان خود را تنظیم کنند، با سرعت دلخواه خود کار کنند و به عنوان یک پیمانکار مستقل امرار معاش کنند.
اما این برای صنایع سنتیتر چه معنایی دارد؟ هنوز امید به این است که صاحب رستوران غذا را تأمین کند. شرکتهای فناوری هنوز در حال طراحی محصولاتی برای خرید هستند که باید ضمن در نظر گرفتن نیازهای رو به رشد و متغیر مشتریان، به طور کارآمد عمل کنند. در نهایت، هر کس هنوز باید W2 خود را جمعآوری کرده و مالیات بپردازد.
من موفق شدم تحلیلی مبتنی بر واقعیت روی Postmates، Doordash، Grubhub و UberEATS (چهار اپلیکیشن محبوب سفارش غذا در رستورانها) انجام دهم. این مقاله با هدف ارائه راهنمایی برای صنعت خدمات غذایی، جامعه فریلنسرها، جامعه طراحی اپلیکیشن و هر کسی که به عوامل انسانی در یکی از بخشهای متعدد اقتصاد مبتنی بر تقاضا علاقهمند است، تهیه شده است. به یاد داشته باشید، این یک مسابقه نیست - فقط یک مقایسه منصفانه است، بنابراین افراد علاقهمند میتوانند سرویس، کارفرمای پاره وقت یا ابزار مدیریتی مناسب را که به بهترین وجه با آنها و نیازهایشان مطابقت دارد، انتخاب کنند.
فرقی نمیکند از کدام اپلیکیشن سفارش غذا استفاده میکنید یا با کدام راننده هستید، همه آنها میتوانند به یک هدف برسند: کیفیت غذا در نقطه A که به نقطه B میرسد، همان کیفیتی است که شما سفارش دادهاید و در یک مکان خوردهاید. البته، تدارکات حمل غذا از A به B به سرویس مورد استفاده بستگی دارد. هنگام شروع یک کسب و کار تحویل غذا، ممکن است لازم باشد قبل از انتخاب یکی از این سرویسها، بودجه و دامنه شرکت را در نظر بگیرید.
راننده یک کارت نقدی شرکت دریافت میکند تا از طرف مشتری پرداخت کند. برای اکثر رانندگان، کارت نقدی از برند Postmates است و یک شماره شناسایی الفبایی-عددی منحصر به فرد دارد. به رانندگان فعالتر، کارتی با نام واقعیشان اختصاص داده میشود. این کارتها برای سفارشهای بزرگتر که مختص تحویل غذا نیستند، مانند تحویل از فروشگاه اپل، استفاده میشوند.
کارت بدهی Postmates از قبل به یک عدد گرد شده که بالاتر از هزینه واقعی سفارش مشتری است، شارژ شده است. به عنوان مثال، طبق منبع آنلاین Postmates، اگر مبلغ سفارش مشتری ۲۷.۹۹ دلار آمریکا باشد، کارت Postmates از قبل با ۴۰ دلار آمریکا شارژ میشود. کارت شرکتی به رانندگان حس انعطافپذیری میدهد و به آنها اجازه میدهد قبل از رسیدن به رستوران سفارش خود را ثبت کنند. علاوه بر این، اگر قیمت رستوران با قیمت موجود در برنامه بسیار متفاوت باشد یا مشتری درخواست اضافه شدن اقلام بیشتری به سفارش را داشته باشد، راننده میتواند از طریق برنامه Postmates درخواست وجه بیشتری کند. وجوه اضافی از قبل در کارت شارژ میشود و راننده میتواند در صورت نیاز درخواستهای بیشتری را انجام دهد.
از یک طرف، Postmates استفاده از کارتهای نقدی را بر اساس موقعیت مکانی GPS راننده محدود میکند تا سوءاستفاده و کلاهبرداری را کنترل کند. با این حال، هنگامی که بهروزرسانی موقعیت مکانی GPS کند یا نادرست باشد، این محدودیت به سرعت برمیگردد و باعث میشود مشکل فراتر از محدوده حل و فصل شود. مشتریان همچنین میتوانند سفارشهای خود را ثبت کنند و سپس آنها را از طریق تبلت به رستورانهای همکار ارسال کنند و سپس آنها را به راننده اختصاص دهند. پیش از این، سیستم زمان تخمینی رسیدن غذای آماده را به راننده نشان میداد، که به رانندگان حساس به زمان اجازه میدهد تا عملیات دیگری را بین وعدههای غذایی انجام دهند. متأسفانه، این ویژگی حذف شده است.
صاحبان رستوران همچنین میتوانند از APIهای شخص ثالث برای استفاده از راننده Postmates برای تحویل سفارشات استفاده کنند. در این قالب، مشتریان همیشه نمیدانند که راننده یک پیمانکار مستقل است، نه کارمند رستورانی که سفارش دادهاند. رانندگان گزارش میدهند که برخی از مشتریان پس از اینکه متوجه میشوند انعام به جای راننده به رستوران میرود، احساس ناامیدی میکنند.
UberEATS از یک قالب نسبتاً ساده استفاده میکند. سفارشها همیشه مدتها قبل از رسیدن راننده، پیشپرداخت و خریداری میشوند، حداقل در تئوری.
در واقع، UberEATS با این امکان کار میکند که مشتریان از طریق اپلیکیشن سفارش دهند تا راننده کالا را تحویل بگیرد. حتی اگر سفارش آماده شده باشد و بتوان پس از ورود راننده به رستوران، به سفارش ادامه داد، معمولاً این اتفاق نمیافتد. در عوض، راننده مجبور بود هنگام آمادهسازی غذا منتظر بماند. اگرچه راننده باید منتظر بماند، اما این تلاشی برای اطمینان از دریافت غذای گرم و تازه پخته شده توسط مشتری است.
UberEATS همچنین از مفهوم «بسته» استفاده میکند. راننده سفارش را باز یا بررسی نکرده است؛ غذا از رستوران به راننده و سپس راننده به مشتری تحویل داده شده است. به این ترتیب، UberEATS مسئولیت راننده را در مورد بررسی صحت سفارش و اینکه هیچ موردی فراموش یا گم نشده باشد، از بین میبرد.
اصل کار Doordash این است که با ارائه موقعیت مکانی رستوران و مقصد به راننده، بررسی میکند و سپس فاصله بین هر نقطه (شامل موقعیت فعلی راننده) را محاسبه میکند. در رستوران، راننده DoorDash یکی از سه شرط زیر را نمایش میدهد:
اگرچه گرابهاب با سرویسهایی مانند Seamless و Eat24 یلپ ادغام شده و آنها را جذب کرده است، اما خود گرابهاب صرفاً یک سرویس تحویل غذا نیست. گرابهاب در سال ۲۰۰۴ به عنوان جایگزینی برای منوهای کاغذی شروع به کار کرد و به این شرکت اجازه داد تا با رستورانها همکاری و ارتباط برقرار کند.
اگر رستوران هنوز راننده تحویل غذا ندارد، میتواند از تیم پیمانکاران مستقل Grubhub استفاده کند، که مشابه نحوه کار Doordash، Postmates و UberEATS است.
ایده این است که اجازه دهید راننده پس از آماده کردن غذا به رستوران برسد. سپس، غذا را در یک کیسه عایقبندی شده با علامت تجاری قرار داده و آن را در مسیر ارسال کنید. فناوری اختصاصی Grubhub به رستورانها و مشتریان این امکان را میدهد که زمان تقریبی صرف غذا را پیگیری کنند.
رانندگان میتوانند زمان خود را در «بازه زمانی» تنظیم کنند، که مشابه کار سنتی است. در اصل، این انسداد تضمینی است برای اطمینان از اینکه راننده میتواند سفارش را تحویل بگیرد و ارسال کند. ممکن است تحویل به رانندگان در مقیاس بزرگ انجام نشود، اما گرابهاب رانندگان برنامهریزیشده را در اولویت قرار میدهد و آنها را واجد شرایط کار بیشتر و پتانسیل سود بالاتر میکند.
اگر راننده خارج از یک بلوک کار نکند، تمام تحویلهایی که به رانندگان دیگر اختصاص داده نشدهاند، مورد اختلاف قرار خواهند گرفت. راننده میتواند ایستگاه مناسب را با توجه به سطح برنامه خود انتخاب کند.
در هر صورت، هزینه راننده از طریق واریز مستقیم پرداخت میشود. مشکلی در این زمینه وجود ندارد - واریز مستقیم در صنایع مختلف نسبتاً استاندارد است. با این حال، مشکلاتی از نظر پرداخت به موقع پیش آمد.
چهار روز پس از تراکنش، پستمیتس به راننده انعام داد. اگر مشتری مدتی پس از پرداخت هزینه اولیه انعام داده باشد، راننده ممکن است مدتها پس از پرداخت تراکنش اصلی، انعام را پرداخت کند. اگر برای هر تراکنش واریز مستقیم، ۱۵ سنت از راننده نگیرید، بد نیست.
وقتی تقریباً با تمام رانندگانی که به Postmates تحویل میدهند صحبت میکنم، از این به اصطلاح «هزینهی اضافی» که مقدمهی عملکرد پرداخت روزانه است، شکایت دارم. به طور خاص، یک راننده به من گفت که چگونه اغلب در هفتههای پس از تحویل اولیه انعام میگرفته، اما برای یک انعام یک یا دو دلاری، ۱۵ سنت دریافت میکرده است. (باید اشاره کرد که جمعآوری مستقیم سپردهها توسط کارفرمایان غیرقانونی است. هزینهی سپردههای مستقیم از خود Postmates نمیآید، بلکه از پردازندهی پرداخت آن میآید.)
گرابهاب هر هفته پنجشنبهها، دوردش یکشنبه شبها و اوبر ایتس پنجشنبهها به رانندگان خود پول پرداخت میکنند. اوبر ایتس همچنین به رانندگان اجازه میدهد تا پنج بار در روز پول نقد دریافت کنند، هرچند هر بار دریافت پول نقد مستلزم پرداخت یک دلار است. دوردش همچنین یک سیستم پرداخت روزانه اختیاری دارد.
مشتریان باید از طریق برنامههای مربوطه به Doordash، Postmates، Grubhub و UberEATS پرداخت کنند. Grubhub همچنین PayPal، Apple Pay، Android Pay، کارتهای eGift و پول نقد را میپذیرد. در سرویس پرداخت مسافت پیموده شده راننده، مسافت پیموده شده "با پرواز پرنده" محاسبه میشود. مسافت پیموده شده بر اساس خط مستقیم از رستوران تا محل پیاده شدن به راننده پرداخت میشود، که معمولاً مسافت واقعی طی شده توسط آنها (شامل همه پیچها، انحرافات و دور زدنها) را به طور دقیق اندازهگیری نمیکند.
از سوی دیگر، مهارت یک بازی کاملاً مستقل است. برای مدت طولانی، انعام دادن هم برای رانندگان تحویل و هم برای مشتریان منبع اضطراب بوده است، اما آداب انعام دادن تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده است - حتی با وجود اینکه روشهای تحویل تکامل یافتهاند.
به طور کلی، اگر خدمات باتجربه مشتری خوب باشد، توصیه میشود راننده ۵ یا ۲۰ درصد، هر کدام که بیشتر باشد، انعام بدهد. بسیاری از رانندگانی که با آنها صحبت کردم ادعا کردند که بیشتر حقوقی که به خانه بردهاند به دلیل انعامهایی بوده که در حین رانندگی دریافت کردهاند. مشتریان UberEATS میتوانند ظرف ۳۰ روز پس از تحویل غذا به راننده انعام بدهند و راننده کل مبلغ را دریافت خواهد کرد. رانندهای که با او صحبت کردم تخمین زد که حدود ۵ درصد مواقع انعام دریافت کرده است.
پستمیتس از یک سیستم کاملاً بدون پول نقد استفاده میکند و راننده را ملزم میکند که از طریق برنامه از او راهنمایی بخواهد. مشتریان میتوانند از بین ۱۰٪، ۱۵٪ یا ۲۰٪ یکی را انتخاب کنند یا یک مقدار دلخواه برای انعام وارد کنند. اگرچه برخی از مشتریان سیاست رسمی انعام را نادیده میگیرند، اما همچنان ترجیح میدهند به رانندگان خود انعام نقدی بدهند. به نظر میرسد رانندگان پستمیتس به طور مستقل با نرخ انعام حدود ۶۰٪ تا ۷۵٪ موافق هستند. با این حال، یک راننده پستمیتس که مرتباً سفر میکرد، متوجه روند نزولی انعام شد و حتی پس از اعزام به مرکز خدمات مشتریان پستمیتس، احساس خستگی کرد.
انعام دادن در گرابهاب از طریق اپلیکیشن انجام میشود، هرچند رانندگان از گزینه «انعام نقدی» شکایت دارند. برخی از مشتریان این گزینه را فقط برای اینکه راننده را در زمان تحویل عصبانی کنند، انتخاب میکنند.
دوردش (Doordash) از مشتریان میخواهد که قبل از رسیدن غذا، انعام بدهند. سپس این اپلیکیشن به راننده «مبلغ تضمینشده» درآمد میدهد که شامل مسافت طیشده، حقوق پایه و «مقداری» انعام میشود. دوردشرها اغلب پس از تحویل غذا، اپلیکیشن را بررسی میکنند تا متوجه شوند که از مبلغ تضمینشده بیشتر پرداخت کردهاند. وقتی از دوردش پرسیده شد که چرا اینطور است، او این را به عنوان راهی برای جلوگیری از پذیرش فقط سفارشهای پرسود توسط رانندگان به خاطر آورد.
به گفته رانندهای که با او صحبت کردم، Postmates انعامهای دریافتی را به تفکیک ذکر میکند، اما انعامهای دریافتی از طریق Doordash تا حدودی «مرموز» هستند. او معتقد است که انعام دادن مشابه نحوه کسب انعام توسط کارکنان پذیرش عمل میکند. او ادعا کرد که اگر احساس میکنید که کارمندتان حقوق کمی دریافت میکند، Doordash این تفاوت را جبران میکند تا حداقل دستمزد را حفظ کند. از طرف دیگر، اگر انعام زیادی دریافت کنید، Doordash اجازه میدهد که بیشتر هزینههای پرداختی شما را پوشش دهد.
در مقایسه با UberEATS، Grubhub و Doordash، به نظر میرسد رانندگان Postmates را منحصر به فردترین سرویس میدانند. آنها کارت نقدی شرکتی خود را بزرگترین تفاوت میدانند و معتقدند که Postmates از آن به عنوان اهرمی برای رقبا استفاده میکند.
از دیدگاه راننده، به نظر نمیرسد Doordash قصد داشته باشد هیچ کالایی را «آنطور که یک راننده به من گفت» تحویل دهد، مبادا که «واقعاً بد» باشد. فرض کنید Doordash اصرار دارد که رانندگان برای هر تحویل، حداقل مبلغ قابل توجهی دریافت کنند، به طوری که هر تحویل ارزش وقت راننده را داشته باشد و آنها به انعام مشتریان تکیه نکنند.
UberEATS با سرویس بزرگتر اشتراک خودرو این شرکت همگام است. این به رانندگان Uber اجازه میدهد تا به راحتی در عرض یک روز با مسافران سر و کار داشته باشند تا از راههای دیگر درآمد کسب کنند.
در تابستان ۲۰۱۷، گرابهاب هنوز هم پادشاه سهم بازار است، اما سایر سرویسها نیز چندان عقب نماندهاند. با این حال، مانند Eat24 و Groupon از Yelp، گرابهاب میتواند از سهم بازار خود برای افزایش مشارکت با سایر سرویسها و برندها استفاده کند.
برای شرکتهای کوچکتر، انتخاب DoorDash میتواند رویکرد بهتری باشد، زیرا آگاهی از غذا یا محصول شما و ارتباط مثبت با آن به دلیل ارائه خدمات با کیفیت بالا به مشتریان و رانندگان، همچنان در حال افزایش است. برای شرکتهای بزرگ، این کارت شرکت بار سنگینی نخواهد بود.
هر سرویس فراتر از توانایی حمل غذا از رستوران به خانه شماست. برای رانندگان و مشتریان، مهمترین چیزها اغلب ویژگیها و نوآوریهایی هستند که سرویسهای مشابه را از یکدیگر متمایز میکنند.
اخیراً، شرکت Grubhub در یک دعوی حقوقی پیروز شد که راننده خود را به عنوان پیمانکار تعریف میکرد، که ممکن است بر دعاوی مشابه Uber تأثیر بگذارد. بنابراین، رانندگان از مزایا یا مزایایی که ممکن است در مشاغل سنتی مانند بیمه درمانی یا 401K داشته باشند، برخوردار نیستند. با این حال، این بدان معنا نیست که این شرکتها به رانندگان اجازه میدهند کار خود را انجام دهند.
UberEATS به رانندگان خدمات سوختگیری، تخفیف در طرحهای تلفنی، یافتن کمک در زمینه بیمه سلامت و مدیریت امور مالی ارائه میدهد. حتی برای بازارهای مختلف، مانند آستین، تگزاس، تخفیفهای ویژهای وجود دارد. مانند سرویس اشتراک سواری اوبر، رانندگان تحویل نیز تحت پوشش بیمه اوبر هستند (اگرچه ممکن است نیاز به خرید بیمه تجاری خود و همچنین بیمه شخصی مورد نیاز خودرو داشته باشند).
با این حال، Doordash بیمه تجاری را برای رانندگان تحویل خود ارائه میدهد، اما رانندگان را ملزم به داشتن بیمه نامههای شخصی نیز میکند. Doordash مانند UberEATS، با Stride نیز همکاری میکند تا به رانندگان در خرید بیمه سلامت کمک کند. Doordash همچنین با Everlance همکاری میکند تا به رانندگان در پیگیری هزینههای خود برای فصل مالیات کمک کند - این امر به ویژه با توجه به اینکه رانندگان به عنوان پیمانکاران مستقل طبقهبندی میشوند، اهمیت دارد.
پس از انجام ۱۰ و ۲۵ تحویل در ماه، Postmates به رانندگانی که در Postmates Unlimited مشترک شدهاند، تخفیف و پاداش میدهد. علاوه بر این، یک بیمه تکمیلی نیز برای رانندگان در نظر گرفته شده است.
برای مشتریان جدید، جوایز UberEATS معمولاً به صورت X دلار در هنگام ثبت اولین سفارش ارائه میشود. همچنین میتوانید فعالیتهای تبلیغاتی را برای محصولات رایگان شرکای شرکتکننده ترتیب دهید. پس از توصیه راننده برای تکمیل تعداد مشخصی سفر، راننده میتواند دوستان خود را نیز برای کسب امتیاز معرفی کند.
انجمنها و سابردیتهایی که توسط انجمنهای آنلاین اداره میشوند، معمولاً بهترین مکان برای کدهای تبلیغاتی Postmates هستند. در رویدادهای بزرگی که مردم برای تماشا در خانه میمانند، مانند سوپر بول و مراسم اهدای جوایز، کدهای تبلیغاتی معمولاً رایجترین هستند. Postmates همچنین یک دوره آزمایشی رایگان از Postmates Unlimited ارائه میدهد. برنامه توصیه Doordash مشابه UberEATS است که در آن Dasher و دوستان توصیه شده پاداش دریافت میکنند.
برخی از وعدههای غذایی فقط با شراب یا آبجوی رایگان قابل میل هستند، اما همه سرویسها نمیتوانند الکل ارائه دهند. Grubhub، Postmates و Doordash همگی الکل را به بازارهای خاصی در ایالات متحده ارسال میکنند. UberEATS در حال حاضر اجازه سفارش نوشیدنیهای الکلی را در برخی از مکانهای بینالمللی میدهد.
دوردش (Doordash) فرآیندی برای سفارش و ارسال الکل ایجاد کرده است. این فرآیند از راننده میخواهد که هویت مشتری را تأیید کند و از تحویل الکل به مکانهای خاص خودداری میکند. رانندگان همچنین مجاز به ارائه الکل به مشتریانی که آشکارا مست هستند یا ممکن است به افراد زیر سن قانونی الکل ارائه دهند، نیستند.
پستمیتس در ارائه الکل به مشتریان، به طور مشابه عمل میکند. از آنجایی که پستمیتس نه تنها غذا ارائه میدهد، بلکه فهرست محدودی از اقلامی را که مشتریان نمیتوانند سفارش دهند نیز ارائه میدهد. بدیهی است که مواد مخدر و حیوانات مجاز نیستند، اما مشتریان از سفارش کارت هدیه نیز منع شدهاند.
مشتریان و رانندگانی که با آنها صحبت کردم، واکنشهای متفاوتی نسبت به طراحی و عملکرد برنامه داشتند. همه برنامههای از پیش ساخته شده میتوانند کار کنند (در غیر این صورت سرویس کار نخواهد کرد)، اما رابط کاربری و عملکردهای آنها بسیار غیرشهودی به نظر میرسد. هر چهار سرویس همچنین به مشتریان اجازه میدهند تا مستقیماً در وبسایت واکنشگرا غذا سفارش دهند.
رانندهای که با او صحبت کردم شکایت داشت که این موضوع هیچ ارتباطی با برنامه ندارد. سه مشکل اصلی عبارتند از: حذف تدریجی ویژگیهای مفید در هر بهروزرسانی جدید، نقصها و خطاها، و فقدان کلی پشتیبانی مؤثر. به نظر میرسد اکثر رانندگان موافقند: برنامههای تحویل غذای درخواستی باید رابط کاربری سادهای داشته باشند که مرتباً تغییر نکند. این یک سوال مربوط به عملکرد است، نه شکل.
رابط کاربری Postmates ساده به نظر میرسد، اما راننده از خرابیها و خطاهای فراگیر آن شکایت دارد. قبل از اجرای برنامه، راننده مجبور میشود چندین بار گوشی را مجدداً راهاندازی کند و به راحتی میتواند در یک روز شلوغ (به خصوص سوپر بول) از کار بیفتد.
رایجترین شکایتی که یک رانندهی پستمیتس به من گفت مربوط به مسائل پشتیبانی بود. اگر راننده در مورد سفارش سوالی داشته باشد، معمولاً تنها راه حل لغو سفارش است که مانع از کسب درآمد راننده میشود. راننده گفت که اساساً پشتیبانی پستمیتس وجود ندارد. در عوض، آنها فقط میتوانند به تنهایی تلاش کنند و باید خودشان راهحلهایی ارائه دهند. از سوی دیگر، مشتریان از زیباییشناسی برنامه قدردانی میکنند، اما ادعا میکنند که پیمایش آن دشوار است.
راننده همچنین از کمبود اطلاعات در برنامه Postmates ابراز تاسف کرد. دلیل لغو سفارش لغو شده است (به عنوان مثال، لغو به دلیل تعطیلی رستوران) و امکان تماس با مشتری قبل از پذیرش سفارش وجود ندارد (برای جلوگیری از امتناع راننده از تحویل به نقاط خاصی از شهر). این امر منجر به وضعیتی شده است که رانندگان Postmates "کورکورانه سفارش میگیرند" که برای کسانی که با ماشین تحویل میدهند مشکل بزرگی نیست، اما برای دوچرخه، اسکوتر و پیکهای پیاده مشکل بزرگتری است.
رانندگان Uber Eats از برنامه همکار Uber استفاده میکنند - علاوه بر اینکه به جای غذا سوار و پیاده میشوند، خود غذاست. این قابل انتظار است (این گواهی بر طراحی امتحان شده و آزمایش شده Uber است). تنها ایراد برنامه همکار Uber این است که محدودیتهایی را بر آن اعمال میکند که برای راننده مشکلاتی ایجاد میکند. به عنوان مثال، تا زمانی که راننده به رستوران نرسد، برنامه مقصد غذاخوری را نمایش نمیدهد. با این حال، این ممکن است برای جلوگیری از انتخاب راننده و انتخاب فقط بهترین تحویل باشد. مشتریان Uber Eats باید از برنامه متفاوتی از برنامه سفر استفاده کنند، اما پرداخت از طریق همان حساب Uber انجام میشود. مشتریان میتوانند سفارشات خود را در زمان واقعی پیگیری کنند که یک ویژگی مفید برای حفظ رضایت مثبت مشتری است.
با توجه به خرید اخیر استارتاپ Ando (آندو)، اپلیکیشن Uber Eats ممکن است در شرف تغییر باشد. Ando از ۲۴ متغیر برای محاسبه زمان تحویل استفاده میکند. این فناوری برای Uber Eats یک مزیت بزرگ است.
رانندگان، استفاده و درک اپلیکیشن Doordash را آسان یافتند، هرچند که بدون اشکال هم نبود. گاهی اوقات، قبل از بهروزرسانی اپلیکیشن برای نشان دادن تغییرات، باید چندین بار تحویل کالا به عنوان «تحویل داده شده» علامتگذاری شود. اگرچه Doordash یک تیم پشتیبانی خارج از کشور برای کمک به رانندگان دارد، اما به من گفته شد که آنها به سختی مفید بودهاند. راننده ادعا کرد که این امر تا حد زیادی به دلیل پاسخهای «کتبی» ارائه شده توسط کارکنان پشتیبانی است. بنابراین، وقتی اپلیکیشن با مشکل مواجه میشود یا راننده با مشکلی مواجه میشود، آنها کمک کمی در حل مشکل دارند.
برخی از محرکهایی که در موردشان صحبت کردم، مشکلات اپلیکیشن را به «رشد سریع Doordash» نسبت دادند - ممکن است برای منافع شخصی خیلی سریع رشد کند.
در ابتدا قصد داشتم کارکردهای هر سرویس و راهحلهای منحصر به فرد آن برای حمل و نقل کارآمد غذا از مکانی به مکان دیگر را با هم مقایسه کنم. در جریان تحقیق و نوشتن، سعی کردم مراقب باشم که یکی را به دیگری ترجیح ندهم یا مقالهای ننویسم که سرویس را مانند یک مسابقه کشتی آشکار کند.
در نهایت، فرقی نمیکند. چه مشتری باشید و چه راننده، به نظر میرسد که تصمیم برای استفاده از هر سرویسی، در درجه اول بر اساس آزمایش و تجربه بعدی شما خواهد بود، نه بر اساس خدمات ارائه شده توسط سرویس.
دوست دارم بدانم هر سرویس چگونه میتواند به پیشرفت، نوآوری و متمایز شدن از رقبا ادامه دهد. با گذشت زمان، احساس میکنم که یک یا دو سرویس تحویل غذای درخواستی در نهایت از رقبا پیشی خواهند گرفت یا آنها را خواهند بلعید.
علاوه بر جمعآوری اطلاعات و حقوق تحقیق از منبع (سرویس مورد نظر)، من در انجمنهای مختلف اجتماعی از جمله Doordash، Uber Drivers و انجمنهای Postmates subreddit نیز شرکت کردم. بازخورد من در مورد پرسشنامه بسیار ارزشمند است و اطلاعاتی را در اختیار من قرار داد که در تحقیقات سنتی یافت نمیشود.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
تیلور یک محقق کمی داخلی در شرکت زبرا است. او نظرات و دادهها را جمعآوری، سازماندهی و تجزیه و تحلیل میکند تا مشکلات را حل کند، آنها را بررسی کند و روندها را پیشبینی کند. در زادگاهش، آستین، تگزاس، میتوان او را در حال مطالعه در فروشگاه Half Price Books یا خوردن بهترین پیتزای جهان در خیابان Via 313 یافت.
©۲۰۲۱ بیمه Zebra Crossing. تمامی حقوق محفوظ است. استفاده از خدمات بیمه Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) تابع شرایط خدمات، سیاست حفظ حریم خصوصی و مجوز ما است.
زمان ارسال: ۱۹ مه ۲۰۲۱