گوپاف به اشتباه دستمزد راننده را پرداخت کرد و پس از اختلاف، دستمزد را پس داد: کارگران

افراد آشنا به این موضوع گفتند که Gopuff، یک استارتاپ 15 میلیارد دلاری تحویل اکسپرس، نه تنها اخیراً حقوق رانندگان خود را کاهش داده است، بلکه به رانندگانی که اغلب کمتر از درآمد آنها است، حقوق می دهد. این نشانه ناکارآمدی عملیاتی است و مردم را نسبت به توانایی شرکت برای گسترش تجارت خود شک می کند. . یک راننده در منطقه شلوغ فیلادلفیا شرکت تخمین زد که حدود یک سوم حقوق او از Gopuff کمتر از حقوق محاسبه شده او در خانه است. او گفت که این شرکت زمانی حدود 800 دلار معوقه به او بدهکار بود. رانندگان سایر شهرها گفتند که این عمل در مناطق محلی نیز رایج است. آنها خواستند درباره موضوعات حساس داخلی به صورت ناشناس بحث کنند. Gopuff سیستمی برای رقابت رانندگان با نمایندگان شرکت برای دریافت حقوق خود دارد و زمانی که اختلافی پیش می آید، Gopuff معمولا مابه التفاوت را پرداخت می کند. اما رانندگان گفتند که ممکن است چندین هفته طول بکشد تا پرداخت جایگزین در حساب های بانکی آنها ظاهر شود. این شرکت مدت کوتاهی پس از جمع آوری 1 میلیارد دلار از سرمایه گذارانی مانند Blackstone، حداقل دستمزد تضمین شده رانندگان را کاهش داد، بنابراین قبلاً با مخالفت شدید روبرو شده است. خطاهای پرداخت شکایت رایج تری در بین رانندگان است که ممکن است برای Gopuff مشکل ساز باشد زیرا تلاش می کند تجارت خود را در سطح جهانی گسترش دهد. مدیر انبار که به این شکایات جبران خسارت رسیدگی می کرد اظهار داشت که رفع هر شکایت فرآیندی زمان بر و نمادی از عملیات ناکارآمد گوپاف است. این مشکل ممکن است با افزایش مقیاس بدتر شود و مانع از تلاش‌ها برای پایدار کردن تجارت شود - و روابط با پیمانکاران و سایر کارگران را مختل کند. سخنگوی شرکت گفت: "Gopuff متعهد به ایجاد بهترین تجربه شریک تحویل است." همانطور که رشد می کنیم، به سرمایه گذاری در کانال های ارتباطی خود با شرکای تحویل ادامه می دهیم و فعالانه برای تقویت ارتباطات شرکای تحویل، برنامه های کاربردی، پشتیبانی مشتری، وب سایت ها و غیره تلاش می کنیم. Gopuff گفت که توانسته است تجارت خود را به بیش از 500 انبار در سراسر ایالات متحده گسترش دهد و این شرکت این دیدگاه را رد می کند که موضوع غرامت راننده مانعی برای آن بوده است. در بخش‌های دیگر اقتصاد گیگ، ارائه دستمزد تکمیلی برای رانندگان و سایر کارگران نسبتاً غیرعادی است. رانندگان شرکت‌های حمل‌ونقل مانند Uber و Lyft گهگاه با دستمزد خود مخالفت می‌کنند، اما این معمولاً به این دلیل است که نقص فنی نادر است. مشکل Gopuff این است که برخلاف سرویس سواری که عمدتاً از طریق ترکیبی از مسافت و زمان صرف شده در خودرو به رانندگان پرداخت می‌کند، سیستم آن پیچیده‌تر است. این شرکت از طریق هزینه‌هایی که برای هر چمدان تحویل داده می‌شود، هزینه‌های تبلیغاتی که علاوه بر این هزینه‌ها پرداخت می‌شود، و یک بار پاداش برای چمدان‌هایی که در دوره‌های شلوغ تحویل داده می‌شوند، به رانندگان پرداخت می‌کند. علاوه بر این، اگر راننده برای یک شیفت خاص ثبت نام کند، Gopuff حداقل دستمزد ساعتی راننده را تضمین می کند. شرکت به این حداقل یارانه ها می گوید و فیوز تنش بین راننده و شرکت است. گوپاف اخیراً این یارانه ها را برای انبارها در سراسر کشور قطع کرده است. با توجه به این سیستم پیچیده، رانندگان اغلب به تحویل آنها توجه زیادی می کنند و سفارشات تکمیل شده آنها را رهگیری می کنند. اگر حقوق هفتگی یا پولی که به حسابشان وارد شده کمتر از درآمد محاسبه شده باشد، راننده می تواند اعتراض کند. مدیری که در انبار Gopuff کار می کرد گفت که روند رسیدگی به این ادعاها آشفته بود. یکی از مدیران سابق انبار می گوید: در بسیاری از موارد حقوق هر راننده انبار اشتباه بوده و شرکت مجبور است در حقوق بعدی به راننده غرامت بدهد. فردی که خواست نامش فاش نشود، گفت که این شرکت سعی کرده است پول نقد اضافی را در فیش حقوقی بعدی پرداخت کند، اما گاهی اوقات بیشتر طول می کشد. آیا شما یک خودی روشنگر برای به اشتراک گذاشتن هستید؟ آیا نکاتی وجود دارد؟ با این خبرنگار از طریق ایمیل tdotan@insider.com یا توییتر DM @cityofthetown تماس بگیرید.